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                汽車半軸淬火設備
                


                
            
              
              	
                
                
                	
                    
                    
                    	


                    
                        
                       

                         
                        
                    	
                    
                
                    
                     
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汽車半軸淬火設備-生產周期短
                
                    
                   
                    
                    	
                    	
                
                        	
                            
                           
                            
                
                            	
                             
                		
                
                        	
                汽車半軸淬火設備-生產周期短
                
                            
                
                            	
                                
                
                                    
                  
                                        
                • 發布日期：2020-01-14
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                　　汽車半軸淬火設備工業重載齒圈的服役環境苛刻，所受載荷大且復雜多變，在服役過程中易出現變形或斷齒等問題。重載齒圈的常用熱處理方式為滲氮和感應淬火。汽車半軸淬火設備但是，隨著齒輪箱設計功率的增加，齒圈的直徑和模數也相應增大，對有效硬化層深度提出了更高要求。受深層氮化技術的限制，滲氮工藝越來越難滿足內齒圈的熱處理要求。相比于滲氮熱處理，感應淬火工藝具有生產周期短、硬化層深、能承受較大接觸應力和沖擊載荷等優點。
                

                
汽車半軸淬火設備
                

                
　　汽車半軸淬火設備重載齒圈在生產試制時出現齒根裂紋現象，且淬硬層分布不均勻，齒根和齒頂硬化層較深，但節圓淬硬層深度遠低于技術要求的有效硬化層深值。汽車半軸淬火設備基于此，我們對該工業重載齒圈的感應淬火進行了工藝優化研究。
                

                
汽車半軸淬火設備工藝
                

                
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