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                齒輪表面淬火設備
                


                
            
              
              	
                
                
                	
                    
                    
                    	


                    
                        
                       

                         
                        
                    	
                    
                
                    
                     
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齒輪表面淬火設備-提高零件的耐磨性
                
                    
                   
                    
                    	
                    	
                
                        	
                            
                           
                            
                
                            	
                             
                		
                
                        	
                齒輪表面淬火設備-提高零件的耐磨性
                
                            
                
                            	
                                
                
                                    
                  
                                        
                • 發布日期：2019-12-07
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                        灰鑄鐵件及球墨鑄鐵件怎樣進行齒輪表面淬火和化學熱處理？
                

                
　　用齒輪表面淬火設備使灰鑄鐵制做的機床導軌、汽缸套；用球墨鑄鐵制造的曲軸，凸輪軸等，常采用表面淬火提高零件的耐磨性。這兩類鑄鐵表面淬火采用的加熱方法一般為感應加熱。機床導軌有時采用電接觸加熱進行表面淬火。
                

                
齒輪表面淬火設備
                

                
　　灰鑄鐵件和球墨鑄鐵件鑄態組織多為鐵素體+珠光體+石墨。由于硅含量較高，珠光體碳含量較低。假定鐵素體和珠光體各占l／2，在快速加熱的條件下形成的奧氏體碳濃度將<0.3%，淬火后很難使工件表面具有合乎要求的硬度。為了使工件在齒輪表面淬火設備中順利進行表面淬火前具有以珠光體為主的基體組織，灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件表面淬火前均應經過正火處理。
                

                
　　在化學熱處理方面，目前只有碳氨共滲用于球墨鑄鐵零件。目的是提高零件的耐磨性和抗咬合性，減小摩擦系數。鑄鐵件氮碳共滲使用的介質和工藝參數與鋼制品相同。珠光體基體球墨鑄鐵件氮碳共滲溫度應低于580℃，否則將使珠光體中的滲碳體分解，使材料強度降低。
                

                
齒輪表面淬火設備系數
                

                
　　鑄鐵中的硅及碳阻礙氮擴散，因而在與鋼制品氮碳共滲的條件下處理后，鑄鐵件滲層較薄。同時，由于石墨不能在共滲時消失，它們將保留在滲層（包括化合物層）內。采用脫碳處理的辦法消除鑄鐵零件表層的石墨，可使共滲層強度提高，并能使工件表層存在壓縮內應力，從而使工件疲勞強度增高。
                

                
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