數(shù)控立式淬火機床半軸類零件半軸也叫驅(qū)動軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸以前實心居多，但由于空心軸轉(zhuǎn)動不平衡控制更容易因此，很多轎車上都采用空心軸，即半軸將發(fā)動機動力通過變速箱、后橋傳到車輪，使車輪承受扭轉(zhuǎn)力與沖擊。其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)，分別通過其上的花鍵與減速器齒輪及軸承內(nèi)圈連接?，F(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

　　全浮式數(shù)控立式淬火機床半軸只傳遞不承受任何反力和彎曲，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。

　　全浮式半軸易于拆裝，維修保養(yǎng)時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。半浮式半軸既傳遞扭矩，又承受全部反力和彎曲。它的支承結(jié)構(gòu)簡單、成本低，主要用在對舒適型要求不高的皮卡及車輛上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險，屬于即將淘汰的形式。

　　數(shù)控立式淬火機床半軸也叫驅(qū)動橋。半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪骨連接。拖拉機半軸是驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動、傳動力的一個重要結(jié)構(gòu)件。半軸受很大扭轉(zhuǎn)載荷作用在條件惡劣時還會受到?jīng)_擊性載荷和復合應力的作用，這就要求半軸應具有高的抗扭疲勞強度和一定的韌性，花鍵表面有高的硬度和耐磨性能。